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       由中鐵三局廣湛五標(biāo)施工的廣湛高鐵重點(diǎn)控制性工程、位于陽春市春城街道蟠龍村的公嶺隧道2號斜井挑頂施工近日順利完成，這標(biāo)志著廣湛高鐵全線最長隧道全面進(jìn)入正洞施工，也意味著廣湛五標(biāo)項(xiàng)目部所有隧道全部轉(zhuǎn)入實(shí)體施工階段。

         公嶺隧道長達(dá)10.99公里，是廣湛高鐵全線最長隧道，最大埋深636米，為單洞雙線隧道，分進(jìn)口、出口、1號斜井、2號斜井四個(gè)工區(qū)共同掘進(jìn)施工。其中，2號斜井長705米。該斜井隧區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，節(jié)理裂隙發(fā)育，隧身為夾炭質(zhì)頁巖段，為微瓦斯隧道，頁巖遇水易化崩解，容易出現(xiàn)坍塌，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。廣湛項(xiàng)目卻僅用20天順利完成了挑頂工作，比總包部下達(dá)的30天的工期整整提前了10天。

        為保證如期順利完成挑頂工作，施工前，項(xiàng)目部提出“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)”的要求，精心組織，科學(xué)管理，圍繞隧道圍巖情況、方案優(yōu)化、施工效率、機(jī)械設(shè)備配置、人員組織、安全質(zhì)量等方面進(jìn)行了超前謀劃與深入研討。施工期間，堅(jiān)持“早預(yù)報(bào)、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，克服疫情影響下人員、機(jī)械、物料供應(yīng)不正常等因素，項(xiàng)目包保責(zé)任人更是吃住在現(xiàn)場，每天領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，盯控安全風(fēng)險(xiǎn)及質(zhì)量隱患，全員齊心協(xié)力，確保施工質(zhì)量及安全，為早日進(jìn)入實(shí)體施工大干打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        據(jù)悉，廣湛高鐵陽春東站（效果圖）位于陽春市春城街道蟠龍村，省道539線陽春大道至廣湛高鐵陽春東站段新建工程（效果圖）已于2021年12月22日動工。（圖/文  陳偉）

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